汽车冷却系统最常见的故障是“水箱”，它会导致汽车抛锚和失水。随着水箱和水的流失和加速的失败。车辆修理水箱水煮沸，首先确保正常的车辆相关部件，如使用正确的标签燃料、油、火花塞、防冻剂、调整点火时间和怠速空气燃料比。在正常情况下进一步检查冷却系统。

冷却系统的日常检查。

先看看水箱。正常的水箱在行驶时应处于相同的温度，如果有冷的和一半的热，就可以判断水箱被堵塞了。水箱可以连接到2公斤压力的水管，如果堵塞严重，可以使用少量的清洗剂来进行反冲洗，水箱的污物要清洗，并观察泄漏。

其次，看看恒温器。有些人认为去掉温控器可以防止高侧水温，如果温控器功能不引起水温过高，并且在低温下运行的试验时间也是非常有害的;此外，许多发动机的恒温器是双向的。当恒温器关闭时，冷却水被迫进入一个小的循环。当温控器打开时，小循环关闭，冷却水完全循环。如果没有安装恒温器，由于管道局部阻力的节流作用，实际流向更大的环流的水量较少，水温升高。

最后,检查泵。有三种方法可以破坏水泵:泄漏、损失和叶轮腐蚀。当发动机转速达到某一点位时，泵的叶轮无法达到相应的速度，导致水循环不良。风扇是冷却系统的主要部件，一些汽车已经消除了固定风扇，用电磁和硅胶离合器风扇代替。它的特点是，当汽车冷时，风扇不工作，而热耗散在热车上达到最大。硅油风扇离合器的主要失效是漏油，而电磁风扇离合器的主要失效是水温开关、电路损坏和电磁线圈损坏。

发动机冷却除了以水为冷却介质,排气热量的一部分,也可以是丢失了,油也可以带走部分热量,在发动机和空气对流更发挥着不可替代的作用,所以不要忘记和你检查检查引擎过热排气系统(特别是模型催化转化器)是否光滑、机油、变速器油冷却设备状况良好。此外，发动机风扇附近的风挡(俗称风圈)在舱室的热对流中起着至关重要的作用。